监控立杆-道路监控立杆-希科节能 ：

监控杆杆体要求

符合新国家标准的规定，立杆应测试无太大偏差，国家标准一般在0.5%以下。焊接尺寸应符合设计要求。焊条的质量应符合的国家标准。应使用带锈或潮湿焊芯的焊条和带锈焊条。焊缝金属表面的焊接波是否均匀，有无裂纹、夹渣、不平、烧穿、漏焊、弧坑、针状气孔等缺陷。镀锌和喷塑前，钢结构应除锈。锌层应与金属体牢固结合。不同厂家有不同的检验规格，如是否通过锤击试验合格

监测杆的生产有一定的标准要求。近年来，随着时代的发展，监控几乎无处不，监控杆的应用也非常广泛，这我们的生活中经常见到。那么监测棒的加工安装有哪些注意事项？让我们简单了解一下监控棒的加工说明和使用注意事项。

1。材料：监测杆按规定采用钢材制作。

2。焊接工艺：采用电焊，整个杆体无漏焊，焊缝光滑，道路监控立杆，无焊接缺陷。

3。喷塑工艺：镀锌后钝化处理，喷涂附着力好，塑料粉进口。

4。设计：根据客户确定的外观形状和抗震抗风要求，监测杆结构和基础结构的尺寸计算。

5。盘条外观：形状尺寸符合用户要求，外形光滑协调，外形美观大方，颜色均匀，钢管直径合理。监测杆为圆形和八角形结构，八角锥形杆无变形和变形。杆体表面光滑均匀，无横焊。刮片试验喷涂涂层附着力强，不易脱落。立杆密封，顶部包裹，防止水、气进入，防水、内漏措施可靠。

监控杆装车卸车注意事项

1.用于运输监控杆的卡车车厢两侧必须焊接1米高的护栏，每侧4根。车厢底部和监控杆的每一层由两端内侧1.5m的方木隔开。

2.运输过程中的存放地点应平整，监控立杆，以保证底部的监测杆接地和受力均匀。禁止在每层的中间和底部放置石块或异物。在放置过程中，滑道也可以放置在两端的内侧。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层滑道的支点在一条垂直线上。

监控杆

3、装车完成后使用钢丝绳绑扎，防止监控杆在运输过程中因波动而损坏。装卸监控杆时，应使用起重机进行吊装。吊装过程中，应选择两个吊点，一次两个吊点的上限。在操作过程中，禁止碰撞、急剧下降和错误悬挂，室外监控立杆，禁止将监控杆直接从车上滚下。

4、卸车时，车辆不得停放在道路的斜坡上，每次卸车一根，其他监控杆应盖紧;只有当剩余的电杆被牢固地捆绑起来，它们才能继续运输。施工现场应平整。监控杆的两侧都用石头塞住，以防摔倒。

监控杆的运输和装卸过程是一个非常详细的过程，因此这些操作必须按照上述要求进行，以确保运输过程中的安全，防止不必要的伤害